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天涯客 priest→好疼…不要啊…轻点……好疼……啊啊……出血了~~~不要~~~不要继续再插了~~~啊~~~好疼~~~不要~~~疼快出去。吆葫褪魏擂hn5UaH

电池性能的衰(shuai)减与车型(xing)密(mi)切相关。记者注重(yi)到，在今年春运开启前(qian)，中汽(qi)研宣布了几款市场热(re)门电动汽(qi)车的冬季续航测试效果。数据显示，销量最高的特斯拉Model 3虽然(ran)在常温下(23℃)续航里(li)程为520km，但在低温(wen)状态(tai)下(零下7℃)续航为328km，下降率(lu)为36.9%。合资车中，宝马iX3领(ling)先型常温(wen)下续航里程为546km，低(di)温(wen)状态下续航为(wei)346km，下降率为36.6%。别的，续航衰减(jian)率(lu)凌驾40%的有(you)蔚来EC6运动版、小鹏P7、哪吒U Pro 500登月版等车(che)型。体现最好的比亚迪(di)汉EV，常温下续航里程为629km，低(di)温状态下续航为435km，下(xia)降率为30.9%。既然固态(tai)电池的“远水救(jiu)不了近火”，当下只能继续开发(fa)磷酸铁(tie)锂电池(shi)和三元(yuan)锂电(dian)池(shi)的潜力㊗️✔️❤️。由于磷酸铁锂电池的能量(liang)密(mi)度上(shang)升空间有限，刷新(jin)三元锂电(dian)池质料就成(cheng)为另一条突围路径，好比特(te)斯拉的4680电池(shi)㊗️✔️❤️、宁德时代与LG的超高镍电池，虽然算(suan)不(bu)上跨越(yue)式(shi)的前进(bu)，但也能让电动车(che)在(zai)续(xu)航上(shang)实现(xian)更多可能㊗️✔️❤️。