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。“近年来(lai)，我国汽车工业在电动(dong)化✔️✔️、智能化✔️✔️、网联化等领(ling)域赢(ying)得下场部领先，但整个汽车供应链‘缺(que)芯(xin)’的(de)短板(ban)依(yi)然保存✔️✔️
。”中国汽车工(gong)业(ye)协会副秘书长罗(luo)军民(min)指出(chu)，现在(qian)，我国汽车芯片(pian)国产化率较低，微控制单(dan)元功效芯片险些(hu)所有依赖(lai)入口(kou)，整车操(cao)作(zuo)系统(tong)基础软(ruan)件解决(jue)方(fang)案(an)仍(reng)未(wei)告竣共识，尚未形成合(he)力，这些都是(shi)下一步强链补链的重点✔️✔️
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