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在乘联会(hui)统计的2021年乘用车厂(chang)商(shang)批发销量排名(ming)前十中
，自主(zhu)品牌占有五(wu)席
，在前十五中自主品牌的席位(wei)则增添到7个㊗️。排名前(qian)十五(wu)的中国(guo)品牌(pai)基本(ben)都实现了较(jiao)快的(de)增速
，其中
，比亚迪销(xiao)量同比增添74.8%
，上汽乘用(yong)车㊗️、五菱(ling)㊗️、长安汽车也实(shi)现了20%以(yi)上增(zeng)速㊗️。从整体的市(shi)占率来(lai)看
，2021年自主车企市(shi)场份额(e)为44%
，为(wei)近三年以来的新高点㊗️。“现在我倒是以为并不是说互联网医疗(liao)不在风投赛道上
，应该是说换成了AI辅助诊疗这个赛道。”前(qian)述投(tou)资(zi)人体现。

崔东(dong)树以为
，现在的汽车消耗市(shi)场越发多元化
，消耗者更青(qing)睐自(zi)主品牌新能源汽车(che)㊗️㊗️。年轻人(ren)在新(xin)能源汽车消耗(fei)者中(zhong)占很大一部分(fen)
，他们对自主品牌(pai)越发(jia)信托㊗️㊗️。随(sui)着(zhe)消耗人群重塑及消耗升级带来的影响
，自主品牌有望(wang)借机挣脱以往的(de)低(di)端化形(xing)象㊗️㊗️。崔东树也以为
，目(mu)前(qian)头部的(de)新(xin)能源车企(qi)已掌握了一(yi)定的(de)定(ding)价权(quan)
，它(ta)们举行价(jia)格调解
，并不(bu)会影响(xiang)到(dao)终端市场的需(xu)求
，因此乘联会对(dui)于今年新能源汽车市场的预(yu)期销量目的并(bing)没有调解✔️。