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通讯：爱“钱”的耄耋老人
据(ju)悉 ，树模区今年将(jiang)启(qi)动3.0阶(jie)段(duan)建设 ，未来将一连践行车路云一(yi)体(ti)化手艺(shu)蹊径✔️。通过形成“北京实践”范(fan)本 ，打(da)造(zao)中(zhong)国(guo)计划(an)智能(neng)网联(lian)汽(qi)车(che)落(luo)地标杆(gan) ，将(jiang)网联云控式自动驾驶系统逐步融(rong)入(ru)智慧城(cheng)市建设(she)体(ti)系 ，发动京津冀✔️、辐(fu)射天下以致全球(qiu)智能网联汽车工业创(chuang)新生长✔️。(完(wan))...
外企在中国｜“蔡司的很多创新来自中国”
在广州开纯电动(dong)汽车“跑单”很惬意的(de)飞哥(ge)这次也没有感受到“爽”✔️✔️❤️。飞(fei)哥从广州回老家 ，发明后半段旅程找充(chong)电点变(bian)得(de)很难(nan)✔️✔️❤️。“这是一次经(jing)验教训 ，出发之前要看清(qing)楚充(chong)电站的结构✔️✔️❤️。”由于有(you)续(xu)航和充电焦虑 ，“在(zai)高(gao)速上畅(chang)快踩(cai)油门是不可能的 ，由于电车速率上了(le)110km/h后(hou) ，耗电量极(ji)高；充电时(shi)也不敢一(yi)直吹着暖(nuan)风驱寒 ，电耗会飙升(sheng)到20千瓦时/百公里左右(you)✔️✔️❤️。”这一次飞哥切(qie)身感受到了低温对纯电动(dong)汽车的影响✔️✔️❤️。“全程940多公里 ，在路上充(chong)了3次(ci)电✔️✔️❤️。从广州北(bei)上 ，感(gan)觉到(dao)降温对车的影响显着✔️✔️❤️。”飞哥(ge)说(shuo) ，“第(di)一次充电是(shi)在(zai)行驶了330公里后 ，在(zai)续航(hang)剩下90公里时顺(shun)利(li)找到充(chong)电桩 ，低(di)温(wen)下续航或许(gai)是‘八折’；等快抵家(jia)第三(san)次充电时 ，充满电行驶250公里后(hou) ，显示剩下60公里(li)续航✔️✔️❤️。其时(shi)室外温(wen)度只有3℃ ，续航能力打了‘五六折(she)’✔️✔️❤️。”...
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