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同时(shi)
，电(dian)动车1000公里超长续航的必(bi)要(yao)性(xing)在业内一直(zhi)保存争议(yi)✔️。即(ji)将卸任的大(da)众(zhong)汽车集团(中国)首(shou)席(xi)执行官(guan)冯思翰(han)就曾体现(shi)
，公共(zhong)暂没有推出1000公(gong)里续航电(dian)动车的妄想✔️。“实(shi)现1000公(gong)里(li)的续(xu)航里程(cheng)
，简直在市场宣(xuan)传上很受关注(zhu)
，但(dan)是(shi)否可以作为一(yi)个行业(ye)目的
，有待商(shang)榷✔️。”他以为
，在(zai)电(dian)池手艺(shu)没有实质(zhi)性突破的情形下
，高续航的电动车需要搭(da)载更(geng)重(zhong)的电池
，为此(ci)要搭配极高本钱(ben)的✔️、更(geng)轻的(de)车身
，这样(yang)整车(che)的成(cheng)本(ben)也会越来越高(gao)✔️。只管整合后的生长(zhan)仍面临诸(zhu)多挑(tiao)战
，但(dan)相比部分品牌(pai)挣扎求存的被迫(po)整合
，极氪和领克则是在既有的乐成(gong)基础上自动(dong)求(qiu)变✔️、正面向上应对工业趋势的强(qiang)者整(zheng)合
，在全行业提供了正面借(jie)鉴
，具(ju)有(you)积(ji)极的(de)规范意义(yi)✔️。通(tong)过整合全工业(ye)链焦点手艺✔️、相互(hu)赋能品牌成(cheng)长(chang)性以(yi)及(ji)整适用户资产拓展品(pin)牌(pai)影响力
，极氪和领克不但有望实现“1+1>2”的协同(tong)效应
，打造成为年产销(xiao)百(bai)万(wan)级的全球领先高端豪华(hua)新能源汽车集(ji)团(tuan)
，还将(jiang)依附吉祥控股的强盛影响力(li)
，引领我国新能源行业(ye)战略整合的浪潮(chao)✔️。