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中国温室(shi)气体公报显示，2023年(nian)瓦里关全球(qiu)大(da)气本底站观(guan)测(ce)到(dao)的(de)二氧(yang)化碳年平均浓度为(wei)421.4±0.1ppm，与北半球中纬度地(di)区平均浓度大(da)体相当，相比2022年增量为2.3ppm，与全球同期增(zeng)量相当，但(dan)略低于近十年增量(liang)的平均值(2.4ppm)，使用卫星遥感(gan)监测也显(xian)示，中国陆地区域年平(ping)均大(da)气(qi)二氧(yang)化(hua)碳浓度增(zeng)量略低于已往10年(20142023年)平(ping)均增量(2.4ppm)

。甲烷(wan)和氧化亚氮年平均(jun)浓度分(fen)别(bie)为1986±0.6ppb
、337.3±0.1ppb，较2022年增量(liang)划分为8ppb
、0.8ppb，低于全球同期增量

。福特(te)尤其提倡(dao)在其车辆(liang)中使用可再(zai)生质料(liao)
。2008年，该公(gong)司用(yong)大(da)豆制成(cheng)的坐垫(dian)取(qu)代了野马跑车中使用(yong)的(de)石(shi)油基多元醇(chun)泡沫，这是业界首创
。最近，米列夫斯(si)基和其团队最先研究怎样将1300万(wan)吨海洋塑料中的一(yi)部分(fen)转(zhuan)化为未来福特汽(qi)车的(de)零部件
。这(zhe)些塑料威胁着海洋生物(wu)，污染着海岸线
。效果(guo)就是，他们用一经的尼龙渔网制(zhi)作(zuo)了新(xin)款福(fu)特越野车Bronco Sport的线束夹
。