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许海东(dong)以为,中国自主汽车(che)品牌“出海”是一(yi)个恒久战略,应做(zuo)良久远战略妄想,“中国车(che)企要真正(zheng)地(di)打造品牌,首先要提高产品质量,当中国汽(qi)车在外地的普及率、耐久性以及二(er)手车保值率都有提高(gao)时,就会形成口(kou)碑,再加上(shang)网点结构、配件(jian)供应(ying)等服(fu)务,就能(neng)形成良(liang)性循环,树立起(qi)中国汽车品(pin)牌(pai)的文化。”从现在(qian)来看(kan),2022年(nian)涉及股比(bi)调解的已(yi)有(you)3家(jia)合资企(qi)业。一家为深圳腾势新能(neng)源汽车有限公(gong)司(si)。戴姆勒和比(bi)亚迪已签署股权转让协(xie)议,交割完成(cheng)后双方将划分持有合资公司10%和90%的(de)股(gu)份。另一家为春风悦达起亚(ya)。东(dong)风汽车集团有限公司将直接从合资公司撤(che)资。别的,按(an)照约定宝马也(ye)将在2022年完成对华晨宝(bao)马的(de)增资扩股(gu)。而前些年一度盛传戴姆(mu)勒欲增持(chi)北京疾驰(chi)股份的新闻,尚有待(dai)进一(yi)步(bu)证实。
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