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对此，著(zhu)名财(cai)经周(zhou)刊《巴伦周刊》撰稿人阿尔鲁特(Al Root)在(zai)《外包就能(neng)造(zao)车？轻资产模式可能只是理想》一文中曾(ceng)给出(chu)解(jie)读 ，许多新汽车公司都接纳了轻资(zi)产(chan)模(mo)式，不花(hua)几十亿美元去建新工(gong)厂和(he)买(mai)装备，这些新贵(gui)们靠别人为自己生产产品。在(zai)其他行业，这一模式很(hen)有用(xiao)用，但(dan)在汽(qi)车(che)营业中接纳轻资产(chan)模式(shi)能否(fou)乐成是没(mei)有包管的。外包能(neng)否(fou)乐成还不得而知，现在只(zhi)有一家超等成(cheng)功(gong)的电动(dong)汽车公(gong)司特(te)斯拉，它的要领是什么(me)？是垂(chui)直整(zheng)合，100%内部整合。针(zhen)对这些问(wen)题，极氪能源负(fu)责人(ren)陆(lu)体现，现在，极氪(ke)充电站地(di)锁功效已(yi)上线，正在(zai)凭证各城(cheng)市占位的情形(kuang)，逐步配备✔️。同时，极氪还将(jiang)安排(shu)“电极送”效劳，包括代客帮充电和移(yi)动充电车效劳，并提供30度(du)✔️、50度✔️、80度三(san)款差别价位的(de)能量包✔️。

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