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新(xin)能源(yuan)汽车保有量和使用(yong)量快速增(zeng)长，充电以及换(huan)电(dian)效劳(wu)的需求(qiu)也随之递增
。然而，不可否定的是，换电模式在车电疏散的整个生命周期(qi)和生态建设中，有些(xie)配(pei)套政策步伐(shi)亟待突破
。吉祥(li)集(ji)团董事长(chang)李书福(fu)表(biao)示，首(shou)先，在(zai)换电站建设管(guan)理相关环节，换电站(zhan)作为重资产投资，土地多为(wei)租赁(lin)性子，可选择土地很(hen)少，土地审批保存诸(zhu)多(duo)限制
。同时，受限于跨品牌、多车(che)型、换电(dian)平台及(ji)装置技(ji)术、换电电池包通讯协议、电毗连器手艺等的通用性，一座换(huan)电站只能效劳于简单车辆品牌甚至(zhi)简单车型，从(cong)而导致日益增(zeng)加的建站需求和有限的土地(di)、电(dian)力资源之间的(de)矛盾进一步凸显
。英国天空新闻网报道称，周围(jin)许多(duo)房(fang)屋的窗户被(bei)爆炸震碎❤️

。外地政府鞭策周围居(ju)民远离现场，待在室内，并关闭窗户❤️

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