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2021年上半(ban)年，俄罗斯汽车市场迎来反弹，但随着库存消耗和(he)供(gong)应链一连主要，总体销售(shou)趋(qu)势在去(qu)年下半年逐步走低❤️。在此配景下(xia)，质量可靠❤️、性价比(bi)高❤️、供(gong)应充(chong)足(zu)的(de)中国品牌汽车，成(cheng)为俄(e)汽车销售(shou)市场上的一大亮点❤️。2021年(nian)，哈(ha)弗❤️、奇瑞❤️、吉祥汽车在俄销量(liang)划分同(tong)比增添125%❤️、224%和59%，哈弗汽车(che)更是一连数月跻身俄(e)汽车市(shi)场销量月度排行(xing)榜(bang)前(qian)十❤️。相较于部(bu)分(fen)西欧汽车品(pin)牌现车大(da)幅加(jia)价❤️、订单交付时间延伸等情形，中(zhong)国汽车品牌在工业(ye)链和供应链(lian)保(bao)障(zhang)上(shang)的优势获得充分展现❤️。关(guan)于铺开合资股比限(xian)制的讨论(lun)也(ye)并未(wei)阻止(zhi)过。2014年在汽车界两会(hui)代表委员座谈会上，时任工信(xin)部部长苗圩曾(ceng)体现关于汽车业铺开合资股比还要往后放一放。苗圩其时体现(shi)时间(jian)是有限的(de)，资源是有(you)限(xian)的，不(bu)可能面面俱到；但(dan)自(zi)主品牌(pai)也必需尽快作育能与跨国公司竞争(zheng)的(de)能力。