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今(jin)年9月(yue)，陈清泉受(shou)邀(yao)加入在印尼举行的电动汽车聚会，与当(dang)地(di)专家学者和企业家(jia)们分享中国研发电动汽车的(de)履历(yan) 。他还将(jiang)邀(yao)请印尼的企业家等来到中国旅行(guan)访(fang)学(xue)，学习中国的电动汽车工业模式等 。OPPO开放平台群集(ji)了超(chao)过20万开(kai)发者(zhe)，平台应用与(yu)游戏的(de)月活跃用(yong)户数(shu)也保(bao)持着一连增添的态势，当(dang)前已经(jing)凌驾4.5亿，月分(fen)发(fa)量已凌驾了(le)165.4亿 。另外，OPPO平台(tai)上已经群集了凌驾50万内容创(chuang)作者(zhe)，资讯月(yue)分(fen)发量凌驾1127亿 。
2020年(nian)4月份，四部委团结宣布了《关(guan)于(yu)完善新能源(yuan)汽车推广应用财(cai)政津贴政策的通知(zhi)》（财建(jian)〔2020〕86号），明(ming)确“原(yuan)则上2020年至2022年津贴标准分(fen)别在上一年(nian)基础上退坡10% 、20% 、30%，公共交通领域切合(he)要(yao)求的(de)车辆，2020年津贴标(biao)准(zhun)不退坡，2021年至2022年津贴(tie)标准划分在上一年基(ji)础(chu)上(shang)退坡10% 、20%，原(yuan)则(ze)上(shang)每年(nian)津贴规模上限(xian)约200万辆” 。2021年，新能源(yuan)汽车工业(ye)面临全球疫情蔓(man)延(yan) 、芯片欠缺等倒运影(ying)响，仍实现了(le)大幅增添，产(chan)业生长(zhan)态势优异 。2022年(nian)，补(bu)贴政策将按既定安排继(ji)续有序退坡 。“只有(you)开放的中国，才(cai)会成为现代化的中国”，开放(fang)与刷新相伴而生(sheng) 、相互增进 。
纪雪洪：人工智能的生长(zhan)，将对自动(dong)驾驶起到重(zhong)大的推进(jin)作用(yong) 。审核环(huan)节形同虚设
编辑 李忆林子
