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回复 郭雨儒:也(ye)有(you)外方自动(dong)撤回的情(qing)况。2021年上(shang)半年,东南汽车(che)爆发股(gu)权厘革,持股(gu)25%的三(san)菱汽车退出,股权(quan)转让给福州交通建设(she)投资(zi)集团有限公司。2021年12月(yue)底,腾势宣布,戴(dai)姆勒将(jiang)其(qi)持(chi)有的40%股权转让(rang)给比亚迪,戴姆(mu)勒(le)与比亚(ya)迪的(de)持股比例由此前(qian)的50:50变为了10:90。
回复 杨庭舜:海内某车企研发工程师(shi)告诉记者,快充尽(jin)管(guan)充电速率快(kuai),但动力电池(shi)内电芯并无法包管完全一致,大(da)电流快(kuai)充会导致电芯电(dian)压纷歧致,进而(er)影(ying)响整个电(dian)池包的放电能(neng)力;别的(wai),部(bu)分电芯充满,部(bu)分(fen)电(dian)芯未充满的(de)情(qing)况(kuang)下,BMS系(xi)统可能(neng)会(hui)判断电池(shi)包未(wei)充满,进而继(ji)续充电,导(dao)致部分电芯泛起过充。早前(qian),曾有部(bu)分车企(qi)产(chan)品由于电池过充而泛起自燃事(shi)故(gu)。为相识决这种问题,部分车企会在动力(li)电池行(xing)将充(chong)满(man)时接纳(yong)小电流充(chong)电,使得(de)电(dian)芯电压尽(jin)可能坚持(chi)一致,所带来的(de)的问题即是充电时间增添,用(yong)户体验变(bian)差(cha)。而“锁电”可(ke)以在包管较快充电速率的同时(shi),通过(guo)限(xian)制充(chong)电电量,镌汰过充的情形。
回复 黄以友: 记者从特斯拉(la)一位内部职员处获(huo)悉,这种“转单服(fu)务”是不对规的,一旦被查出要被辞(ci)退✔️。