小我私家信息不会泄露给第三方
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事实上,随着智(zhi)能电(dian)动汽(qi)车时代的到来,汽(qi)车的价值链已由(you)原来聚焦整车制(zhi)造环节延(yan)伸至了“智(zhi)造+服(fu)务”,杨(yang)小林表(biao)示,高端新能源(yuan)车(che)品牌以用(yong)户企业,“是一个切合产(chan)业生长(zhan)潮流的好征象”。值(zhi)得注重的是,文(wen)件对数(shu)据进(jin)行了(le)详(xiang)细(xi)的(de)框(kuang)定,好比“个(ge)人信息(xi)”是(shi)指以电子(zi)或者其他方法纪录的与(yu)已识别或者可识别的(de)车主、驾驶人(ren)、乘车人、车(che)外职员等有关的种种信息(xi),不包括匿名(ming)化(hua)处(chu)理后的信(xin)息。“敏(min)感小我私家信息”是指一旦泄露或者不法使用(yong),可能导致(zhi)车主(zhu)、驾驶人(ren)、乘(cheng)车(che)人、车外职员等受到歧视或者人身、财(cai)产安(an)全受到严(yan)重(zhong)危害的个(ge)人信息,包括车(che)辆行踪轨迹、音频、视频、图像和生物识别特征等信(xin)息。“主要数据(ju)” 包括了主要敏感区域的地理信息、职员流量、车辆流(liu)量等(deng)数据(ju);车辆流量、物(wu)流(liu)等反应(ying)经济运行情(qing)况的数据;汽车充电网(wang)的运行数据;包括人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数(shu)据;涉及小我私家信(xin)息主体(ti)凌驾10万人的个(ge)人信息等,这些主要(yao)数据发(fa)生泄露会(hui)对国家安(an)全和公共利(li)益组成危害。
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