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10月中旬，中国农业大学智(zhi)慧电商研究院(yuan)先后对山(shan)东烟台✔️、陕西(xi)洛川✔️、山西(xi)运城✔️、甘肃天水(shui)及四川盐源(yuan)五大苹果工业带睁开野外视察(cha)，并对各(ge)地工业链(lian)应对生产✔️、市(shi)场✔️、社会(hui)和政策四大(da)类危害时所体现的“懦弱指数”举行了量化剖析✔️
。新能(neng)源汽车保有量和使用量快(kuai)速(su)增添，充电以(yi)及换电效劳的(de)需求也随之递增
。然而，不可(ke)否定的(de)是，换电模(mo)式在车电(dian)疏散(li)的整个生命周期和生态建设中，有些(xie)配套政策步伐(shi)亟待(dai)突(tu)破
。吉祥集团董事长(chang)李书(shu)福体现，首先，在换电(dian)站建设管(guan)理相关环(huan)节，换电站作(zuo)为重(zhong)资产(chan)投资，土地多为租赁性子(zhi)，可选择土地很少，土地审批(pi)保存诸多限(xian)制
。同(tong)时，受限于跨品牌、多车(che)型(xing)、换电(dian)平台及装置手艺、换电电池包通讯(xin)协议、电(dian)毗连器手艺等的通用性，一座换电站只(zhi)能效劳于简单(yi)车(che)辆品牌甚至简单车型，从而导致日益增(zeng)加的建站需求(qiu)和有限(xian)的土(tu)地、电力资源之(zhi)间的(de)矛盾进一(yi)步凸显
。