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从现在来看(kan),2022年(nian)涉及股比调解(zheng)的已有(you)3家(jia)合(he)资企(qi)业(ye)。一家(jia)为深圳腾势新能(neng)源汽车有限公(gong)司。戴姆勒和比亚迪已(yi)签署股权转让(rang)协议(yi),交割完成后双(shuang)方将划分持有合资公司(si)10%和90%的股份。另一家为春风悦达起亚。春风汽(qi)车集团(tuan)有(you)限(xian)公司将直(zhi)接从合资公司撤资。别的,凭证约定宝马(ma)也(ye)将在2022年(nian)完成对华晨宝马(ma)的增资扩股。而前些年(nian)一度(du)盛传戴姆(mu)勒欲(yu)增持北(bei)京疾驰(chi)股份(fen)的消(xiao)息(xi),尚有待(dai)进一步(bu)证实。自2016年实(shi)现国(guo)产化以来,讴歌曾泛起短暂的(de)增添(chang)✔️✔️。然而,在随后的几(ji)年中,讴歌却一直大起大(da)落✔️✔️。数据显(xian)示,2017年,讴(ou)歌销售16348辆,同(tong)比增(zeng)长80.4%;2018年,讴歌销售10044辆,同比(bi)下降38.56%;2019年讴歌销(xiao)量为14786辆,同(tong)比(bi)增(zeng)长47.21%✔️✔️。
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