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不过在产品越来越(yue)“智慧”的同时，车(che)辆治理却并没有跟上信息化的程序
：一方(fang)面(mian)，关于汽车数据清静(quan)和用(yong)户隐私保(bao)护
、信息(xi)侵权(quan)责任
、清静包管责(ze)任的主体，仍然保存(zai)法(fa)律条(tiao)款(kuan)内容(rong)的缺失
；另一方面，网(wang)联融(rong)合做得并不(bu)充分，数据(ju)无法获得有(you)效融合，缺乏(fa)统一标准的数据中枢(shu)，对人
、车(che)
、路
、场
、信号系(xi)统整合不敷，保存数据壁垒
；别的，智能网联汽车产品清静(quan)责任认定
、交通事故责任认定
、自动驾驶责(ze)任主体认定
、自动驾驶伦理(li)等(deng)方面的执法条款内容依旧缺失
。商(shang)务
、信息和科技行(xing)业(ye)装备更新(xin)较快
。111月，租赁商务效劳(wu)业
、信(xin)息手艺服(fu)务业
、科研手艺(shu)效劳业等现(xian)代服(fu)务业采购机械(xie)装备类金额同比划分(bie)增添10.4%
、16.6%和19.6%，均(jun)显著高于(yu)天下企业总体采购装备(bei)增(zeng)速，反应(ying)新质生产力相(xiang)关行业加速生长
。