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陈敬敬
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红网记者 陈敬敬 报道
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结构性工业升级(ji)为生产力跃(yue)升(sheng)提供基础支持(cheng)。智能互联催生了(le)以数字产品制造(zao)、数字产品效劳等为代(dai)表的(de)新业(ye)态(tai)新模式，发动了古板工业与(yu)数字工业融合意会。如福建省福州市长乐(le)区(qu)近千家花边工(gong)厂依赖智能互联(lian)手艺，从面料研发到美(mei)工设计，从智(zhi)能排产到产品交付，实现了工业生(sheng)态的重塑升级(ji)，成为古板(tong)产(chan)业(ye)“智转数(shu)改”的规范。要依赖智能互联推感人、机械、数据等要害要素(su)的融合，增进工业链上下游之间的协同(tong)与整合，延伸和升级产(chan)业链(lian)。要通过手艺立异和管(guan)理立异等多种方法拓宽工业价值链，促(cu)进(jin)工业内部的升(sheng)级与优(you)化，推动工业间的融合与协同生长，壮大新工业(ye)新业(ye)态。智能互联突破(po)“信息孤岛”，以(yi)开放、共享、协同(tong)的工业生(sheng)态(tai)系统，实(shi)现工业(ye)间价值联动，增进古板产(chan)业(ye)转(zhuan)型(xing)升级。热(re)点二：扩(kuo)大(da)消耗位置(zhi)越发突出(chu)，消(xiao)费市场(chang)稳固向好(hao)增添。后视(shi)镜可以资助电动自(zi)行车骑行者(zhe)视察后方(fang)的车辆和(he)行人情形(kuang)，减(jian)少盲(mang)区，提高骑行的清静性和便当性(xing) 。2018版标准(zhun)划定，丈量(liang)整车高度时无需将后视镜盘算在内，企业可凭证车型需要自行设计和安(an)装后视镜 。新标准(zhun)为进一(yi)步体(ti)现(xian)对车辆安(an)全(quan)性的重视和对(dui)装置(zhuang)后(hou)视镜(jing)的支持，除维持2018版标准中关于后(hou)视镜不计入(ru)整车高度的表述外(wai)，还增添了“为保(bao)证行车清静，鼓(gu)励(li)电动自行车(che)装置后视镜”以及(ji)后视(shi)镜不计入整车宽度的内容 。。
责编：陈良宇
审核：陈志翰
责编：陈光才
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