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经由实验室研发阶段(duan)后，蹊径测试和(he)车(che)辆量产是自动驾驶手艺落(luo)地的必经(jing)之路❤️
。去年以来(lai)，北京❤️、上海❤️、广州(zhou)❤️、深圳❤️、长沙❤️、沧州(zhou)❤️、长春等多地出台相关(guan)政策，开放(fang)自动(dong)驾驶常态化运(yun)营(ying)，并发(fa)布地方(fang)自动(dong)驾驶(shi)路(lu)测牌照，助力自动驾驶手艺提速❤️
。海内自动驾驶领域(yu)也从(cong)测(ce)试树模迈入(ru)商业化(hua)试点探索新阶段❤️
。中国(guo)电动汽车充电装备(bei)制造(zao)企业(ye)和充电(dian)运营商(shang)特来电新能源公(gong)司今年首次(ci)参展
。特来电(dian)国际事业部(bu)认真人刘铁才体现，欧洲电动(dong)客车市场增添空(kong)间很大，而充(chong)电装备和基础设(she)施建设还处于起步阶段(duan)，现在以交流(liu)充电单桩为主(zhu)的装备(bei)设施，难以(yi)支持欧洲电动汽车(che)的规模(mo)化生长
。特来(lai)电在中国(guo)有近10年(nian)的行业(ye)领先经(jing)验，可以(yi)结(jie)合(he)客户(hu)需(xu)求，与中国品牌电动客车(che)企业(ye)一道，同欧洲(zhou)同(tong)行进一步(bu)增强相助(zuo)
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