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第三(san)
，我国(guo)汽车市场(chang)上一直有(you)“买新(xin)不买旧”的纪律
，新能源车同(tong)样(yang)云云。新能源手艺依然处于(yu)飞速生耐久
，几(ji)年前(qian)
，主(zhu)流纯电动车的续(xu)航(hang)里(li)程还仅有(you)三四百公里(li)
，现在已(yi)经提升(sheng)至五六(liu)百(bai)公里甚至(zhi)更(geng)多
，智能座舱和辅助驾驶技(ji)术(shu)的(de)生长(zhan)更是日新月异。这就(jiu)造(zao)成(cheng)了新车型与(yu)老车型相(xiang)比
，科(ke)技感和智能化水平有了跨越式升级
，纵然(shi)只(zhi)有三(san)年车龄的(de)新能源车(che)
，也会显得有(you)些“落伍”。消耗(fei)者宁愿加钱买新车(che)型
，也提不(bu)起对老(lao)车型的兴趣(qu)。有专家以为
，在手艺快速迭代的配景下
，只有新能源技(ji)术进入相对成熟的阶段后
，新能源二手车的保(bao)值率(lu)才(cai)有可能不再受到压制。对(dui)此
，商务部(bu)新闻讲话(yan)人何咏前表(biao)示
，中方始终主张通(tong)过对话(hua)探讨解(jie)决商业摩擦
，一直在为欧(ou)盟(meng)电(dian)动汽车反津贴(tie)案价钱允许探讨做出最大起劲(li)✔️。希望欧方尽快(kuai)接纳现实验动(dong)
，与中方配合(tong)推进磋(cuo)商✔️。