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有人(ren)说(shuo),奥迪新(xin)能源在产(chan)品界说上还处于燃油车(che)时(shi)代,存(cun)在对古板燃油车(che)的路径依(yi)赖,这(zhe)是有一定原理的(de)㊗️。事(shi)实上,这种路径(jing)依赖和产品定位的惯性(xing)头脑,已经在(zai)制约其创(chuang)新能力(li)的(de)提升㊗️。虽然这种(zhong)路径依赖并(bing)非(fei)完全是由于手艺落伍(hou)导致(zhi)的,而是一种在产品界说要领(fa)论上的过失,但这(zhe)可能将(jiang)导(dao)致其在智能(neng)电动车赛道上摔(shuai)跤,需(xu)要引(yin)起(qi)我们足(zu)够小心(ti)㊗️。兰兰很不解,她(ta)在网(wang)上查(cha)询,辅(fu)材价钱并不(bu)会(hui)因地区(qu)差别保存(zai)差别,“网店上的(de)加上进(jin)水管,天下统(tong)一售价(jia),北京也一样㊗️。”而(er)且,网购的(de)辅材价钱,要(yao)比安(an)装(zhuang)工人(ren)提供的自制许多㊗️。1米的(de)加长(chang)进水管才卖12元(yuan)㊗️。
回复 郭雨儒:“按现(xian)在(zai)的成(cheng)本,基(ji)本上(shang)是卖(mai)一辆亏(kui)一辆”。一(yi)位不肯签字的某车企(qi)内部人士透露,虽然原质料价钱上涨、新能源(yuan)汽车补(bu)贴退(tui)坡等是整个行业(ye)面临的共性挑战,但(dan)相(xiang)比之下,小型电动(dong)车面(mian)临的困(kun)境更为突(tu)出。当原(yuan)本的(de)本钱优(you)势(shi)不复保存后(hou),小(xiao)型(xing)电动车事实该往何(he)处走?正在困扰着企业的谋划者。
回复 杨庭舜:这与2月以(yi)来多(duo)地房贷政策松绑是否矛盾?廖志(zhi)明体现“不矛盾”,由于政策松开(song)了(le),但销售还没(mei)有改(gai)善(shan),而(er)且数据有一(yi)定滞后性㊗️✔️。
回复 黄以友: 中国汽(qi)车(che)流(liu)通协会指出,随着天下(guo)各区域二手车流通的壁(bi)垒逐(zhu)步消(xiao)除,二手车天下自由流通越来越快捷,这(zhe)一利好(hao)因素促使国(guo)内二(er)手(shou)车生意在已往(qu)10年转籍比例呈逐年上升趋势(shi)✔️。数字显示,2021年天下(guo)转籍比(bi)例为(wei)27.32%✔️。