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所谓(wei)“债务上限”是(shi)美(mei)国国(guo)会为(wei)联邦政(zheng)府(fu)设定的举债最高额度(du) ，通常用来支付(fu)国债利(li)息✔️✔️、社(she)会包管福利✔️✔️、军事人(ren)员薪水等✔️✔️。当触及债务(wu)上限时(shi) ，除非国会另行授权 ，不然(ze)联(lian)邦政府无(wu)权继续举债(zhai)✔️✔️。国会设置债(zhai)务上限的初志是强化联邦政府的(de)财务纪律✔️✔️、控制赤字(zi)规模 ，但自(zi)2008年国(guo)际金(jin)融�；�(ji)爆(bao)发以(yi)来(lai) ，美国的(de)国债(zhai)规模呈“爆炸式”增添(chang)✔️✔️。短(duan)短16年间 ，美国国(guo)债从2008年的约(yue)10万亿(yi)美元迅速膨胀(zhang)至如(ru)今(jin)的超36万亿美(mei)元 ，其占GDP的比重从2008年(nian)的39.2%攀(pan)升至2024年的124%✔️✔️。在美国国债一直刷(shua)新历史纪录的同(tong)时 ，调解债务上限也就成(cheng)了司空见惯✔️✔️。据不完全统(tong)计(ji) ，在此期(qi)间(jian) ，美国国会调(diao)整债务上限达36次之多✔️✔️。奇瑞汽车(che)股份有限公(gong)司总(zong)司理助理 ✔️、前瞻与(yu)预(yu)研手艺中心(xin)执行总(zong)监宋廷伦说 ，近(jin)年(nian)来汽车(che)工业正在经(jing)历以(yi)新式化及(ji)电动化 ✔️、智能(neng)化 ✔️、网联化 ✔️、共(gong)享化为(wei)标记的深度手艺厘革(ge)和商业模式厘革(ge) ，奇瑞为迎(ying)接(jie)挑战一直(duan)加(jia)快手艺战略结构(ju)和焦点手艺研发 ✔️。
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