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凭证全球电池原(yuan)质料咨询公司“基(ji)准矿物(wu)情报(bao)机(ji)构”宣布的(de)数据(ju)显示，受需(xu)求端火爆和(he)供应端缺乏双重影响，从(cong)2020年1月到2022年1月的(de)两(liang)年间，电池级(ji)钴

、硫酸镍

、碳(tan)酸锂(li)的价钱分(fen)别上涨了119%

、55%和(he)569%而在三(san)元锂电池(shi)中，锂

、钴

、镍等正极(ji)质料的成(cheng)本占比，已经抵达电(dian)池质料本钱(ben)的近50%




。证券时报e公司记者注重到，这并非(fei)是新能(neng)源汽车首(shou)次被写入政府事情报(bao)告中，自2016年以来，几(ji)乎每一年的(de)政府事情报告中，均(jun)有新能源(yuan)汽车的“身影(ying)”泛起


。一再被写入政府事情报告的背(bei)后，是中央和地方政府对新能源汽车产(chan)业的一连支持


。重新(xin)能(neng)源汽车津贴政策到新能(neng)源汽车下乡政策，已往(qu)的(de)十年时间内，我国的新(xin)能源汽(qi)车工业在(zai)政府的鼎力大举支持下，呈(cheng)现了高速(su)增添的状(zhuang)态(tai)，在天下(jie)规模内也处(chu)于领先地(di)位


。数据显示，2021年，我(wo)国新能源(yuan)汽车产销划分完成354.5万辆和352.1万辆，同比(bi)增添1.6倍(bei)


。今年(nian)1月，我国的(de)新能(neng)源汽(qi)车继续延续增(zeng)长态势，产销量划分(bie)完成45.2万(wan)辆和43.1万(wan)辆，同比增添1.3倍和(he)1.4倍


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