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在广(guang)州开纯电动汽车“跑(pao)单”很惬意的(de)飞(fei)哥这(zhe)次也没有感受到“爽”㊗️✔️。飞哥从广州(zhou)回(hui)老家,发明后半段旅程(cheng)找(zhao)充(chong)电(dian)点(dian)变得很难(nan)㊗️✔️。“这(zhe)是(shi)一次履历教(jiao)训,出发之前要看清(qing)楚(chu)充电站(zhan)的结构㊗️✔️。”由于有续航(hang)和充电焦(jiao)虑,“在高速(su)上酣畅踩油门(men)是不(bu)可能的,由于电车速(su)度上了110km/h后,耗电量极高;充电(dian)时(shi)也不(bu)敢一直吹着暖风驱寒(han),电耗会飙升到20千瓦时/百公里左(zuo)右㊗️✔️。”这一(yi)次(ci)飞哥(ge)亲自(shen)感(gan)受到了低温对纯(chun)电动汽车的影(ying)响㊗️✔️。“全程(cheng)940多(duo)公里,在路上充了3次电㊗️✔️。从(cong)广州北上,感受到降温对车的影响显着㊗️✔️。”飞哥说,“第(di)一(yi)次充(chong)电是在行驶(shi)了330公里后(hou),在续(xu)航(hang)剩下(xia)90公里时顺遂找到充电桩,低温下续航(hang)或许(gai)是(shi)‘八折(she)’;等快到(dao)家(jia)第三次充电(dian)时,充满电(dian)行驶250公里后,显示剩下(xia)60公里续航㊗️✔️。当(dang)时室外温度只有3℃,续(xu)航能力(li)打了(le)‘五六(liu)折’㊗️✔️。”是不是所有人(ren)都(dou)能贴三停当?
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