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更主要的是，奥迪新能源(yuan)车缺乏智能化加持。要看到，今天电(dian)动车产品力不(bu)仅体现在动力厘革上，更(geng)在于(yu)智能化体验。尤其(qi)在中国(guo)市场，智能互联已成为新能(neng)源(yuan)汽(qi)车基本的(de)产品特征和主要竞争力。正如智能手机与古板手机的交替之际，中国消耗(fei)者的关注(zhu)点不再是皮实、耐用和砸核桃，而是包括(kuo)网上网下应(ying)用，以及无数(shu)的智能(neng)生态体验。以此为标(biao)准来看，奥迪的e-tron只是一(yi)款(kuan)半(ban)制品智能(neng)电动车。其竞争力不如特斯拉(la)、蔚来等(deng)新势力，也就(jiu)不难(nan)理(li)解了。别的，乌(wu)国防部长乌梅罗(luo)夫18日晚在社交(jiao)媒(mei)体发(fa)新闻称，他当(dang)天在乌(wu)首都基辅会见(jian)英(ying)国(guo)国(guo)防大臣希利(li)
。双(shuang)方明确接下来防(fang)务(wu)相助优先偏向，包括强化(hua)乌防空(kong)能力
、新的(de)武器供应
、训(xun)练并(bing)装备乌(wu)军(jun)等
。