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消(xiao)费深度挖潜，是(shi)全方位扩大海内需求的主要驱动 。一方(fang)面，要从根(gen)本上解决消(xiao)费(fei)动力问题 。好比，实验重点领域 、行业(ye) 、城(cheng)乡下层和中小微企业(ye)就(jiu)业支(zhi)持妄想，确珍重点(dian)群体稳固就业，为住民提供稳固(ding)的收(shou)入(ru)泉源，提高消耗意愿；加(jia)大保(bao)障(zhang)和改善民生力度，消(xiao)除消耗者的(de)后顾(gu)之忧(you)；提升住民工业性收入(ru)，提高消耗能力 。另一方面，还(hai)要(yao)立异多元化消耗场景 、提升消耗供(gong)给(gei)质量，加力扩围实验(shi)“两新”政(zheng)策，在(zai)挖掘(jue)古板消耗潜力基础上培育数(shu)字(zi) 、绿色 、文旅消耗等新兴消耗(fei)业态 。进入(ru)2022年(nian)，津贴退坡叠加近期动力(li)电池原质料价钱飙(biao)升(sheng)等缘故原由(yin)，新能源(yuan)汽车(che)价钱涨声迭起 。特(te)斯拉 、小鹏(peng) 、理(li)想等(deng)多个(ge)热门车型纷(fen)纷涨价，热门车型价钱涨(zhang)幅已达3万(wan)元 。涨价催生(sheng)了(le)“另类生意”，涨价前(qian)的车辆(liang)订单在二手生意(mai)平台上热卖起来，甚至泛起了(le)倒卖订单的“黄牛” 。在专家看来(lai)，“黄牛”投契之风不会恒久，车企也有所察觉，推出提防倒卖订单的举(ju)措(cuo) 。
作为中央主(zhu)要(yao)新(xin)闻单位(wei)和中央重点外宣媒体(ti)，今年以来(lai)，上市公司控(kong)股(gu)权(quan)变(bian)更频现。据不完全统(tong)计，阻止2月22日(ri)，约30家上市(shi)公司披露了妄想(hua)控股权(quan)出让事宜或(huo)控股权转让最新进(jin)展。其中(zhong)，地方国(guo)资是主要(yao)买家。业内人士指出，国资(zi)入主上市公司(si)，注重产(chan)业结构高度契合，通过直接控股相关(guan)上市公司打造工业矩阵。
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