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2010年(nian)至2012年期(qi)间,丰田(tian)汽车泰国(guo)公司(si)从日本入口数批普锐(rui)斯汽(qi)车零部件,申报关税时享受日本-泰国(guo)经济同伴关系协定(JTEPA)的优惠税(shui)率。但(dan)泰国海关厥后发明(xian),这些汽车零部件可以直接组装汽车(che)整车,因此以为(wei)应视为(wei)入口(kou)整(zheng)车(che),关(guan)税(shui)率为(wei)80%,而不应作为通俗汽车零部件享受(shou)30%的优(you)惠税(shui)率。新能源车(che)手艺(shu)快速生长,但消耗者仍面临不少焦虑。一(yi)方面高温、高寒、高原等(deng)汽车(che)“三高”测(ce)试一样平常(ban)由车企(qi)主导(dao),但(dan)续航等车(che)企标称(cheng)数据与现实体验相差较远,消耗者需(xu)要(yao)更客(ke)观准确(que)的数据举行参(can)考。另(ling)一方面,电动化(hua)和智能化(hua)趋势下,汽车从(cong)交通工(gong)具演变为智能移动(dong)载(zai)体,智能(neng)座(zuo)舱、自动驾驶、芯片算力等评价标准进入人们视(shi)野,新(xin)能源汽(qi)车评测方法有(you)待进一步(bu)升级。
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